给周至通上地铁就发展起来了，同意点赞！
周至要有大的发展，我看必须调整好带头人。领导班子站位低，思想守旧，做事瞻前顾后，畏首畏尾怎么会带领68万群众追赶超越，实现大发展！
运费普涨30%-50%，钢材、水泥等行业现状如何？
钢铁、水泥行业总体上不太景气，钢铁、水泥主要是用在房产以及基建上，钢铁还有一部分是在汽车家电上，现在房地产放发投资放缓，汽车也不行，家电行业增速放缓，需求不是很足。不过钢铁经过去产能后，产能也下来了。
短期来看，钢铁行业库存持续降低，钢材消费增速减缓，各品种钢材价格震荡运行。
需求端， 房地产用钢需求短期有支撑，但增速持续小幅回落，市场面临一定压力； 基建承担经济托底重任，各地重大项目相继开工， 在一定程度上拉动钢材消费； 制造业市场景气度不佳，需求不足下行压力较大。
供给端，进入冬季环保限产从严，对钢材供给构成短期抑制， 叠加钢厂主动降库存积极性较大，社会库存大幅下降，价格弱势调整。 预计钢价将持续区间振荡运行，下游需求疲软， 钢铁行业利润继续收窄。
近期，运输查超限载无疑成了建材行业最热的话题之一，全国范围内的运输整顿活动持续进行，江苏、浙江、湖南、广东、辽宁等地纷纷出台相应政策。建材行业与运输物流息息相关，钢材、水泥、混凝土等三大主材面临考验。已有部分市场混凝土行业报价突涨上百元！下面我们就从部分主流市场建筑行业的表现进行简要盘点。
部分企业商砼单价上调100元/方
从混凝土行业来看，生产工艺上属于加工型企业，以水泥、砂石等建筑材料加工而成的一种材料，因此在原材料采购成本上，运输占据很大一部分成本。以江苏、浙江为例，特别是沿海市场，砂石和水泥的运输往往通过船运和车运综合，混凝土的生产成本增加较为明显。而在销售方面，此次查超限载，部分地区运载能力下滑，单车运载能力控制在5方，往常的一车运输量可能要变成两车或者三车。
限载5方，运能降低70%
而从水泥行业来看，全国大部分水泥市场实现标载由来已久。道路货物运输规定等5个部令修订，使用总质量4500千克及以下普通货运车辆从事普通货运经营，水泥实载在35吨左右。但对于部分不规范运输市场，此次超载导致运输上涨30%-50%，从一公里5毛左右上涨了7-8毛之间，对于运输半径在100-200公里来说的工程来说影响更大。
最后，我们从钢材行业来看，仍存在一定的影响。以上海为例，钢材运费也出现了上涨。一些仓库甚至对运输车额外收取了30元的门票费用。而部分市场，据贸易商反馈，送190吨的钢材原来只需2车，现在需要6车。但就从整体物流和终端消费环节，由于钢材的运费和钢材本身价值对比，占比较小，因此整体影响较为有限。
综上所述，由于目前全国大部地区近几年以逐步落实运输装载等相关要求，此次全国范围内的运输大检查整体影响呈现一定区域性，且运输环境会得到更一步的改善。从对三大主材的预期行情影响上分析，对部分市场的混凝土行情刺激较大，或将出现较为明显的上涨；钢材方面反应整体较为平淡。而水泥方面，由于其单价较低，运输成本占据较大部分，不排除部分市场水泥企业降价以反补运输的可能，以保证综合到位价整体稳定，工程市场顺利进行。