随着生活水平的提高，现在很多家庭都拥有了属于自己的私家车。那么在平时的用车过程中，相信绝大多数的车主都会对油价有着密切的关注，毕竟加油费在整个用车费用里占绝大部分。
随着最新一轮的油价调整，全国各地加油站销售的每升92号汽油价格几乎全线重返“五元时代”（西藏地区除外），甚至于部分省份的95号汽油价格也跌破了六元。那么有的小伙伴就问了，油价现在这么低，如何来屯油？如果说你想买几吨汽油放在家里，那么这是不允许的，这是因为汽油属于危险的商业货物，没有相关的商业资格，一桶油都不会卖给你，毕竟这属于危险的来源；而且即使可以买，也不推荐。要买回放，因为汽油属于易挥发物质，没有很好的密封储存方法，你买汽油是很容易挥发的；而汽油是有保质期的，保质期过后的油，汽车根本就跑不起来，所以如果你买几吨的油放在家里是不现实的。
放油卡呢？这在早期是可以的，当时它不是一张加油卡，它被称为一张加油票。最常见的是单位统一购买一批，每次司机去加油就去财务领取一张加油单，比如50升的，可以直接去加油站加油50升。然而，随着石油价格的上涨，这种模式被许多投机者抓住，他们囤积了大量的油票，赚了很多钱。因此，取消了油票模式，只允许按充装时的单价收取储值。
油价的下跌对我们来说是一件再好不过的事情了，而且现在中石化和中石油，许多私人加油站也会不定时退出许多活动，只要平时在用车过程中用心留意，相信大家都会把用车成本降下来的。
对我们来说，油价的涨跌不是我们能够控制的了的，我们能做到的只有努力工作，提高自己的收入水平，还要有一颗积极向上的心，努力生活的态度，这样才能活出自己的精彩人生。
最后，祝各位小伙伴都能拥有一个健健康康的身体！
如果你是用油大户，才需要去屯油，比如，每天至少会消耗1000吨以上，否则，没有必要屯油的。
如果你达到了这个量，那么，现在油价这么低，如何屯油，中国已经给你做了样子了：
你可以参照着去做。
具体做法就是：租个10艘以上的20万吨级油轮，去沙特购买，价格比国际现货交易看到的还要低！
这事儿，干要趁早，否则，稍许沙特和俄罗斯关系一缓和，就会涨价的~我们国家已经有84艘开赴过去了。
赶紧的，打电话和沙特王联系！先把价格和数量敲定！别的，到了再说。
如果国际石油一直保持像现在的低价位，国内炼油厂会面临窘境吗？
炼油厂只是加工石油的企业，赚的是加工费用，从逻辑上来说，国际油价的高低与炼油厂的关系不大，但事实却不是这个样子。
首先，我国炼油厂属于国家的，除了加工石油外，还担负着开采石油的任务，大家都知道，我国虽然不是一个贫油国，但回不住人多，所以，我国石油开采完全做不到自足，对外依赖达70%，因此，再加上我国石油开采成本较高，比美国页岩油成本略低。所以，国际石油一直保持像现在的低价位，会对这些企业形成不小的冲击。再加上国家控股，不管油价的高低，开采都是要持续的，从开采量到定价，石油企业都没有自主权。所以，国际石油一直保持像现在的低价位，国内炼油厂会受到不小的冲击，但一点可以确认，就是亏的再多，也不会破产，因为背后有国家。
其次，国际低油价是因疫情冲击了石油的需求端，造成需求降低，问题来了，用油的少了，炼油厂的加工量也就降低了，因为下游用油量少了,炼油厂的利润是价差与产量的积，现在产量的降低了，炼油厂的日子自然不好过。
总结：大部分炼油厂自己都是石油的开采企业，我国开采石油成本太高，低油价会造成不小的亏损，另一方面是疫情冲击了石油的需求，造成了炼油厂的产量降低，所以，如果国际石油一直保持像现在的低价位，国内炼油厂会面临不小窘境。
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炼油厂分两种，一种是自采自炼的炼油厂，而另一种却是进口石油的炼油厂。在石油下跌超低位运行时的命运是不同的。对于海外进口石油的加工类炼油厂是一种产能提升的机会，而自炼厂却是可能出现大规模亏损而必须减产或停产的窘境。
石油的开采成本应该是以美国的页岩油开采成本为最高，预计要达到50美元/桶；而沙特的石油开采成本最低，仅9美元/桶；与之对抗的俄罗斯石油成本也要达到20美元/桶。可我国的石油开采成本一定是高于俄罗斯的20美元/桶，预计还要超过30美元/桶。
在目前国际石油价格跌到了20美元/桶附近，那么通过进口石油进行加工生产汽油等产品会更加合适，加大进口石油的炼油厂生产能力，而减少自采自炼石油加工的油田生产是当务之急。这也是会出现的冰火两重天的状况。
国际油价继续保持着低位运行，那么石油销售总量还会继续增加，在逐步倾向通过进口石油进行加工的情况下，加工型的石油冶炼厂的生产能力会达到饱和，而石油提炼加工一般会按重量的计算，而不是按价格来考虑，即便加工费单价会有所跌幅，可也不会太大。这样对于这些炼油厂却是一种机会，也是收入增加的最佳时机。
在石油价格大跌的情况下，会出现两个不同的状况，也可以说是：“一半是海水，一半是火焰！”进口石油加工型炼油厂火爆，自炼型石油企业会处于半熄火状况。