一、一吨航煤多少升？
航空煤油 0.775 kg/l，航空煤油1吨等于1290升。
航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。
二、航空煤油多少钱一吨（无味的）
小型的螺旋桨飞机一般都用航空汽油，大型的涡轮喷气飞机都用航空煤油。航煤一般2500-4000元一吨（各机场的价格不一样）。中国民航用的飞机里耗油最大的是747-200飞机，满载耗油12t/小时。
三、飞机的燃油是什么油？
1、航空煤油是石油产品之一，主要由不同馏分的烃类化合物组成。航空煤油密度适宜，热量高，燃烧性能好，可迅速、稳定、连续、完全燃烧；且燃烧区域小，碳储存量少，不易烧焦，低温流动性好。航空煤油能满足冷低温地区和飞行油品流动性要求的热稳定性和抗氧化稳定性好。能满足超音速飞行需求的清净度高，无机械杂质和水分等有害物质，硫含量、特别是红辣椒性硫含量低，对零件腐蚀小。
2、航空煤油适合燃气轮机发动机和冲压发动机的使用，超音速飞机没有低饱和蒸汽压力和良好的热稳定性。另外，煤油不易蒸发，引火点高，燃气轮机发动机启动时多用汽油，航空燃料中也添加了很多添加剂以改善燃料的使用性能。
3、航空煤油多采用一次部分转化的技术，加工过程中采用共凝胶型催化剂。催化剂量填充多，分子筛含量少，芳香族碳氢化合物饱和能力强，油品密度大，烟点高，热值高有芳香族碳氢化合物低的特征。除了航空灯油以外，各国都在研究合成碳氢燃料和其他高能燃料，但是还没有广泛使用。
四、-20柴油油耗增加吗
增加油耗。
北方的冬季主要供应--10、--20、--35号柴油，可根据不同的气温选用。三种标号柴油可以混加、并相应提高标号或降低标号，大家懂的。负标号越高的柴油越不经烧，也就是越费油。所以进入冬季后柴油车的油耗会增加。大家都知道如果天气温度低于柴油标号就会结蜡，轻则发动机着火不稳，重则不着车或者频繁灭火，这时该怎么办呢？首先北方柴油车用户从十月末就要做好准备（根据地区的不同掌握好时间，大兴安岭以北地区供暖从九月末就开始了），0号柴油不可以加满箱，除非有把握可以短期内跑光。一旦气温下降好采取措施。下面是重点：先普及个知识，很多车主以为油箱里有20升0号柴油我再加入20升--20号柴油我的油箱里就会变成40升--10号柴油，这样想就大错特错了。0号柴油和负号柴油是不融合的，它们在油箱里的状态有点像油和水，是分层的，一旦油路吸入了0号柴油还是会结蜡的。有的车主可能遇到过冬季的某个时候本来跑得好好的车突然结蜡了，一直加的也是负号柴油啊，那么就是这个原因。怎么办呢？用航空煤油。航煤能有效溶解柴油中的蜡质，即使柴油车已经结蜡的管路也一样可以溶解，当然我们不能等到这个时候才去处理，要提前把航煤兑入油箱，比例是10:1，十升柴油兑入一升航煤，这样就万无一失了，0号柴油也可以跟负号柴油充分混合，再也不担心低气温结蜡了。航煤价格也不贵，10元钱一升，比柴油没贵多少。另外，不建议大家用什么所谓的柴油防凝剂，比如德国的力魔，可能在人家德国好使，可拿到中国来就变了样，分装的时候不知兑入了什么东西增加分量而变得效果非常差