原油由于短期仍是累库，而且目前疫情影响下整体的需求依然非常弱，wti预计明日基本上05已经换月，所以看05意义已经不大，需要看06合约情况，虽然看起来下跌幅度非常大，但是下跌的价格并不多，而且换月以后标的原油出现跳升，考虑到4月份OPEC+并未减产，原油累库幅度依然较大，短期4月份原油预计还会延续弱势，SC也会相对弱势，但是到了5-6月份欧美已经计划重启经济，市场的需求预计边际好于4月份，则越往后，成本端的下跌空间越有限，需求的萎缩幅度越小，油价就会逐步企稳。BRENT是全球油价的主要标杆，它并未大幅下挫，而且WTI05合约也即将换月，并没有多大参考意义。
纽约原油期货盘中价格跌破0.1美元/桶，是在意料之中的大概率事件，主要原因有四点：
1、由于目前美国石油需求降缓导致原油的仓储资源枯竭，而4月20日又是五月原油期货的移单日，市场对五月份美国复工持悲观情绪，预期仓储费用会越来越贵，各方都不愿意持有而平仓出逃，形成交易践踏致使价格崩盘！
2、资本对美国和世界的疫情形势看衰，悲观情绪弥漫。由于西方国家在疫情前期应对中过于乐观，导致决策迟缓和隔离不坚决，致使疫情失控；现在，欧美国家陷入复工救经济和继续隔离抑制疫情的两难之间，但疫情对经济的打击是全方位、持久和深远的，这一点远远超出政府、机构和资本的预测和心理承受底线。社交隔离和生产活动锐减，直接结果就是对能源产品的需求巨幅减少，需求层面的变化，是美油跌破0.1美金/桶的基本诱因。
3、欧佩克和国际主要产油国关于原油减产初步协议，该协议并没有完全达成一个具有前瞻性的、符合目前和未来两三年市场供求关系的解决方案，各个产油国都有自己的一本账，特别是在经济下滑的情况下，各国都希望通过出口超量的原油增加财政收入以改善财政收支状况。可以肯定的是，供过于求是最近几年原油供需关系的长期趋势。供给侧的结构性矛盾，也是美油期货跌破0.1美金/桶的原因。
4、美国政府和美联储出台了无限量的刺激政策，基本目的是为了救美国的股市和债市，对原油市场的刺激有限，虽然美油也有阶段性上涨，但原油毕竟是受需求影响更大。由于对美国经济前景的悲观情绪，股市债市的盈利能力更好，所以，部分资本流出油市，转战股市、债市，甚至转向亚洲资本市场，资金外流，可以说是美油下跌的另一个原因。
美油价格下跌，是资本对美国经济看衰的基本反映。有传言未来会有0美金/桶的价格，甚至是倒给钱的说法，都反映市场对全球经济的悲观情绪浓厚，但过低的油价，反过来会更深层次地伤害经济发展。但愿各国能采取更坚决、有效的措施遏制疫情蔓延，尽快恢复经济活力。
全球疫情严重，导致原油大跌，此次汽油下调后短期内会反弹吗？
全球疫情严重导致原油大跌，此次汽油下调后，短期不会反弹且上涨动力不足。有可能会再继续下跌，肯定会在这个区间内上下起伏，整体上要看世界疫情的控制，看世界原油价格的变化以及OPEC+的动向。
3月17日国家发改委宣布，国内的成品油零售价下调窗口将于24时开启。其中汽油每吨下调1015元，柴油每吨下调975元，折合92号汽油每升下调0.8元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。这是自2020年成品油价第三次下调，本次的油价经过下调后，国内多数地区的汽油价格进入了5元时代。到今天3月20号，星期五原油虽然时不时还会出现反弹，但动力不足，整体上还是延续下跌的状态。
3月6日OPEC+会议减产原油失败谈判失败，俄罗斯和沙特打起了原油价格战，引发3月9号原油暴跌，原油价格暴跌后引发美股暴跌，引发全球股市震荡。由于疫情的加重。原油价格在不停的下探，进入了跌跌不休之势。
国际原油的价格，在新一轮的下跌中，跌幅不断的突破下限，据监测到的最新数据显示，截止2020年3月20日，当前预测油价下调幅度折成公升价约1.08元每升，当前综合原油价均低于40美元/桶，成品油零售价将不做调整。详细调价为2020年3月31日24日时开启。
现在国际上的原油价格调整幅度来看，调整幅度非常的大。在现在当前的原油市场环境下。俄罗斯和欧佩克之间还有沙特的价格战，如果再继续打下去的话，原油每桶价格跌破20美元/桶都是可能的。由于全球经济的疲软，加上疫情得不到控制，所以整个国际原油市场价格会在低位向下的状态。
国际油价大跌对我国利好，国际油价大跌降低我国进口原油的成本，也会使我们的经济成本和生活成本都降低。如果汽油价格在五元左右一直徘徊，这让许多工薪阶层都能接受。因为疫情的缘故，许多人会减少公共交通的乘坐，而采用私家车出行，乘私车出行时能真正的得到实惠。但不好的一方面就是由于油价降低了，所以人们出行的次数增多了，就会造成安全隐患增多，以及会遭成交通堵塞，还有就是造成环境污染等。
国际原油大跌，国内油价重回5元时代，这样真的好么？近期，国内外市场受到严重影响，就连股神巴菲特都抄底失败，更何况我们散户，想必都在备受煎熬。如果你不炒股，那么恭喜你，这段时间成功避坑，并且原油大跌，导致油价也随之调整，特别对于开车族来说，无疑是重大利好。目前我国大陆成品油已三次下调，为12年来最大单次降幅，此次油价重回5元时代，为7年来新低，曾经5元油价是一种奢望，但现在疫情全球蔓延，导致全球经济陷入低谷，加上沙特与俄罗斯的油价大战，使5元油价成为现实，一箱油比之前少了近100元，用车成本大幅度降低。但问题来了，低油价能持续多久呢？如果长时间如此，市场还会继续下跌么？东哥认为，从以下三个方面来看，一是当下与近期的国际油价，有分析预测，目前国际油价尚未触底，最大的冲击可能发生在4月1日之后。二是从国际石油市场的中期趋势看，全球疫情不除，任何一国经济都难以单独恢复。三是从国际能源的发展趋势看，一方面是页岩革命，另一方面是可再生能源，一旦新型技术趋于成熟，油价的下跌和保持低价位将是大趋势。就好比，各种新能源车型的推出，实际上已经在压缩传统燃油汽车的市场，油价短期之内不会有所变化，长期来说，也不会再重返巅峰时代。