国外一说，范围比较大，介绍下日本。
1：主要来自几方面:
汽车尾气，汽车轮胎与路面的摩擦，大量的工业及民用燃煤的使用，其他工业污染排放，建筑现场等的尘土，etc.
2：尾气--燃油需进行高度的脱硫处理，在精制阶段使油的品质提高，达到诸如 E5 （中国应该叫国5什么的）的水准。
其次可以用天然气代替燃油，日本的TAXI很早就用LNG了。
另外就是电气自动车的普及了。
还有，大力发展轨道交通，在日本人们叫电车，意思是电气化列车，含了地下铁道，地面铁道在内。
美国有很多道路，留一条车道专供多人同乘车行走，这条道不堵车，间接地减少了车数，合理。
2：轮胎与路面的摩擦，很多专家未必同意这点，但是可以参考中国建筑科学院的论文，这甚至危害不比尾气小。
这在日本采取了可减少轮胎与路面摩擦产生微粒子的路面铺装材料和施工方法。
3：尽量使用天然气，少用煤直接燃烧。 由于中国缺油少气多煤，那么可以进行煤气化，即把煤先变成燃气，在工艺中进行脱硫，除尘等，使供出的气体洁净。如日本在3.11地震之后，停了核电，重起火电，就采用这个煤气化技术，英文叫IGCC，可以百度以下，这方面，日本是世界上转换效率最高的国家。
4：其他工业污染，那就要设计院在设计厂房和设备时考虑环保因素进行设计，业主或EPC单位在采购时采用高效率，低排放的机器设备，而EPC们也必须在施工的时候注重环保的因素，使设备系统整体合理高效，而且少漏不漏。而生产过程的排放物，当然要处理到达标，危废难废等让专业业者来回收，等等。日本很少业主干涉设计施工的，不会想办法在采购上赚一把。
5：建筑现场，日本的并不会乌烟瘴气，主要是施工的手法高明，施工人员自觉认真；各种良好的施工方法和防护措施等，可让工地的发尘量大大减少。各种废弃物随时分类，专业运走处理，这也使脏东西减少，尘埃减少。
6：从源头制止或减少化学污染，尘埃污染，是最重要的。而在发出之后如何抑制，躲在家里用清净机器只能偏安一角；而外部环境无限大的，没办法除掉，只能盼天雨。