新能源大环境下 镍会成为最有价值的金属吗？
去年镍价受系统性风险影响出现大幅下跌，在跌至90000附近之后出现反弹，至今从最低点反弹已经 涨幅达45% 左右， 未来的行情是否还会延续多头趋势?
图1：沪镍指数日K线图
01 新能源 汽车 行业爆发 电池高镍化倾向明显
1月11日，乘联会发布2020年12月份全国乘用车产销数据。12月新能源乘用车批发销量达到21.0万辆，同比增长53.6%，环比11月增长15.6%。其中插电混动销量3.4万辆，同比增长111.7%。纯电动的批发销量17.6万辆，同比增长45.9%。12月新能源乘用车市场多元化发力，突破万辆销量的企业有上汽通用五菱41,089辆、比亚迪28,075辆、特斯拉中国23,804辆，上汽乘用车18,167辆，长城 汽车 10,729辆。
2020年新能源车批发销量117万辆，同比增长12.0%，特别是下半年销量增长强势。2020年新能源车零售110.9万辆，同比增长9.8%，国内外新能源车呈现全面增长的良好表现。
这点从各家新能源 汽车 的股价上也有体现：
图2：特斯拉年度股价走势图
图3：蔚来年度股价走势图
图4：小鹏 汽车 年度股价走势图
图5：五菱 汽车 年度股价走势图
这些新能源 汽车 的股价一年之内至少翻了2倍以上，特别是龙头企业特斯拉，股价翻了近10倍。
新能源 汽车 要想提高普及率，就需要在续航上提升，以及生产成本上降低，目前市场普遍看好高镍电池。
所谓高镍电池，既是电池电极材料中镍的比例大幅提高，随着镍的比例提高有效了降低了金属估的使用量，从而降低电池成本，同时高镍电池也提高了电池整体能量密集度，在续航上也提高大幅提升，高镍电池将是未来的主流方向。
特斯拉一直在推动高镍电池材料的发展和应用。
就在今年第二季度财报电话会议上，马斯克公开强调：“任何矿业公司，请开采更多的镍。如果您以环保的方式高效地开采镍，特斯拉将为您提供一份长期的巨额合同。”
外媒报道，特斯拉正在向加拿大矿业Giga Metals购买大量低碳镍，用来满足电池制造的需求。同时，特斯拉正计划在全球镍矿基地-印尼爪哇中部巴塘地区建立工厂。再结合2020上半年的一则消息，特斯拉申请了一项单晶镍钴铝电极专利，提高镍的比例，可能会增加能量密度和电池寿命，采用这种新电极的电池将可以充电4000次，总续航里程有望超过100万英里，大约160万公里。”
随着高镍电池的升级应用，镍的需求将不断增加，这会对镍的价格形成支撑。
02 印尼禁止原矿石出口 矿石贸易供应量下滑
根据美国地质调查局（USGS）的数据，2019年全球镍的储量共有8900万吨，而按照目前的开采速度来算，这些镍资源大约可供开采37年。其中，镍储量最大的前3个国家分别为印尼、澳大利亚和巴西，共计占有全球60%的镍资源。
中国的镍储量则较为稀缺，仅占全球储量的3%，我国镍矿资源主要都要从印尼和菲律宾进口。
国内的红土镍矿基本全部依赖于进口，主要来源国为菲律宾和印尼，这两个国家的供应量占到了90%以上。无论运距还是供应角度来说，这两国都是我国镍矿石进口最佳来源。但2020年，印尼正式禁止镍矿石出口，镍矿石主要出口国由印尼、菲律宾双主力变成了菲律宾单主力。不过经过近些年的开发，菲律宾一些高品位的矿山面临着枯竭的现状，目前开采出来的高品位镍矿逐渐下降，产量供应扩张能力有限，应对印尼缺席的矿石国际贸易需求仍显力不从心。我国虽然增加从澳洲资源进口，但明显从运距成本，还是出口国配额限制来说都受到较多限制，拓展空间非常有限。
需求增加，供给减少，镍未来将面临供需紧平衡的局面。
03 后市如何演绎？
从周K级别周期来看，沪镍目前仍处在多头趋势中。
图6：沪镍2103合约周K线图
从日K线级别来看，目前最大压力位于135000，如能连续两日收在此价位之上就算是突破。
图7：沪镍2103合约日K线图
从中长线来看，我认为后市沪镍震荡走高的可能性较大，不过，这个位置阻力较大，试多的投资者请控制好仓位。
本文源自美尔雅期货
有了解沪镍期货行情的吗？走势怎么看？
最近也在关注镍，5月下旬沪镍期货一度出现了价格异动。应该是全球疫情的持续发酵正在影响全球镍的供需平衡。不过从短期来看，镍供需面仍存在一定的支撑力量，不会有太大的下跌空间，未来走势的话还是要看宏观政策和供需的情况。你可以下载个银河期货一站通APP，我都是用它来炒期货的，另外它还有7*24小时热点滚动资讯，各类期货品种的新闻和走势情况都能在上面了解到。
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对自己太不负责。应该说自己对投资太不负责。在这里咨询的意见你敢用？真懂的，9成9不会给你解答的！
当下镍供需偏强，高镍铁和废不锈钢价格持续攀升，中线镍矿供应偏紧，镍矿价格高企抬升镍铁成本，不锈钢需求对镍价正反馈可能继续加强，国内新能源汽车需求亦在逐步复苏，欧洲新能源汽车销量迅猛增长，三季度镍价或易涨难跌。个人建议短线偏多思路操作，中线偏空。