一、电动车锂电池选三元锂还是磷酸锂？
都可以，想续航更远就选三元锂电，想寿命更长选磷酸铁锂电池！
二、磷酸铁锂电池和三元锂电池哪个好？有什么区别？
三元锂电池更好一点，主要区别在于锂电池价格比较低，而且锂电池4102是环保电池可以循环使用。而磷酸铁锂电池不属于环保材料是不能循环使用的，并且电力也是差一点。
随着锂电工业的不断发展，越来越多的产品中都应用了锂电池产品。目前市场占比较高的产品当属三元锂电池。据悉，特斯拉汽车上就是用的三元锂电池产品；。叫其他产品来说，三元锂电池具有更长的寿命，更高的能量密度和更轻的质量。
1、三元锂电池：
缺点就是在温度过高、环境密闭的话，在高温的作用下，电解液会迅速燃烧，增加电池发生自燃或自爆的风险。另外，如果回收不当，锂电池中的正极材料会造成重金属污染。
2、磷酸铁锂电池：
就是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。这一类电池的特点是不含贵重金属元素(比如钴等)。在实际使用中，磷酸铁锂电池具有耐高温，安全稳定性强，价格便宜，循环性能更好的优势。原料价格低且磷、铁存在于地球的资源含量丰富，不会有供料问题。
扩展资料：
三元锂电池，由于能量密度显著提高、电池体积减小、重量减轻，给乘员舱或后备箱腾出了更多实用空间。所以，整体来说，三元锂电池在当下政策环境下拥有更加明显的优势。
三元锂电池能量密度高，循环性能好于正常磷酸铁。目前，随着配方的不断改进和结构完善，电池的标称电压已达到3.7V，在容量上已经达到或超过磷酸铁电池水平。三元聚合物锂电池的确有着更优于磷酸铁锂电池的特质，所以说三元聚合物锂电池更好。
三、三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个好
三元锂电池更好一点。
主要区别在于锂电池环保电池可以循环使用。而磷酸铁锂电池不属于环保材料是不能循环使用的，并且电力也差一点。而且三元锂电池的能量密度要比磷酸铁锂电池更高，并且三元锂电池的重量也要比磷酸铁锂电池更高。
磷酸铁锂电池与三元锂电池相比，有一个致命的缺点，那就是在冬季使用磷酸铁锂电池的电动汽车续航里程衰减是比较厉害的。
两种电池的选购建议：
南方地区建议选择磷酸铁锂版本的，高温的稳定性好，低温的损耗虽然大但是那里几乎没有太低的温度。北方地区的用户建议选择三元锂电的版本毕竟冬天来了，能减少充电次数也更方便出行。
东北地区的用户不建议选择电动车，低温持续的时间太长，对于电池简直就是摧残，况且大部分电动汽车都是后驱车，下雪过后非常不方便。
四、磷酸铁锂电池和三元锂电池哪个好
新能源时代，真没想到 电动车 突然坐在食物链顶端。对于一辆车来说，除了外观和内饰的设计之外，动力系统的好坏决定了这辆车是否优秀。同样，对于新能源汽车来说，电池就是寿命，电池的性能很大程度上决定了车辆的综合性能症状。没有电池， 新能源车 会有更好的配置，没有办法驾驶。让我们一起看看我们的汽车边肖的磷酸铁锂电池和三元锂电池。
磷酸铁锂电池和三元锂电池& mdash& mdash磷酸铁锂电池
所谓磷酸铁锂电池，是指以磷酸亚铁锂为正极材料的锂离子电池。在新能源汽车发展初期，磷酸铁锂电池以其优越的热稳定性、良好的安全系数和较低的开发成本成为各大厂商的首选。
然而，随着技术的不断发展，性能优越的三元锂电池已经面世。相对而言，磷酸铁锂电池的能量密度较低。在续航里程相近的情况下，搭载磷酸铁锂电池的汽车自重较高，直接影响了不尽人意的能耗。而且，国家对新能源汽车电池能量密度的要求也在逐年提高。磷酸铁锂电池受限于材料疑点，能量密度难以持续提升，所以很多厂商都在慢慢转向三元锂电池的开发。
磷酸铁锂电池和三元锂电池& mdash& mdash三元锂电池
三元锂电池是指由镍-钴-锰酸钾锂三元正极材料制成的锂电池。与之前简单介绍的磷酸铁锂电池相比，能量密度更高，价格合理，综合症状更好，是大多数新能源汽车使用的电池类型。
看似完美的三元锂电池，其缺点也被很多人质疑。三元锂电池最大的缺点是在200℃左右会分解。在高温作用下，电解液会迅速燃烧，增加了电池自燃或爆炸的风险。随着技术的发展，很多厂商开发出了优秀的电池管理系统，安全问题得到了改善，突出的性能症状赢得了各大汽车厂商的认可。
过去大力发展磷酸铁锂电池的国内新能源巨头比亚迪，现在上市的新能源乘用车基本都采用三元锂电池。目前，三元锂电池已经成为新能源汽车的主流电池。
磷酸铁锂电池和三元锂电池& mdash& mdash优缺点分析
一:能量密度
就目前的技术而言，磷酸铁锂电池单体的能量密度一般在90-120Wh/kg之间，而三元锂电池单体的能量密度可以达到200Wh/kg左右，单独在能量密度上是相当的，三元锂电池胜出。
二.安全系数
三元锂电池正极材料的分解温度在200℃左右，磷酸铁锂电池正极材料的分解温度在700℃左右。在实验室环境下，短路磷酸铁锂电池单体基本不起火，而三元锂电池不起火。与前一年相比，磷酸铁锂电池在高温安全性上胜出。
三.低温适应性
在室温下，磷酸铁锂电池与三元锂电池类似，但在低温下，磷酸铁锂电池的衰减要比三元锂电池差很多，很多 纯电动 车伙伴认为汽车在冬季的标称续航和实际续航差很多，即锂电池在冬季不够活跃。
四.电池充电循环寿命
磷酸铁锂电池的循环寿命在2000次以上，三元锂电池的循环寿命在1000次左右。这个磷酸铁锂电池赢了。