一、为何国产飞机发动机叶选择稀缺的铼，而不用耐高温的钨？其中有什么原因？
航空发动机代表了一个国家航空工业的水平，受制于航空发动机的研发水平，世界上能独立生产航空发动机的国家屈指可数，而航空发动机的涡轮叶片更是“皇冠上的明珠”，涡轮叶片的性能水平，是发动机先进程度的重要标志。
涡轮发动机叶片要承受较大的工作应力和非常高的工作温度，而且这种应力和温度的变化是非常频繁地发生，此外还有腐蚀和磨损等问题，因此在材料的选择上，就非常苛刻；而现代发动机叶片的材料，为了兼顾各种性能要求，并不是用某种单一的金属材料来生产，而是由很多种材料来合成。
国外自上世纪70年代以来，开始研制定向凝固高温合金、单晶高温合金等涡轮叶片材料，也让航空发动机具有了优异的性能；国内的航空发动机水平，经过这些年的奋起直追后，到目前为止已经发展到比较成熟的水平，与世界先进水平的距离越来越近。
国产第三代DD409单晶耐高温合金，其中就含有镍，钼，钛，铼，钨，铬等元素，其实这些元素在世界各国的发动机叶片中都有，只是含量比例各自不同而已。
钨的熔点是3422℃，理论上是最适合生产发动机叶片的材料，但是钨在高温下容易与氧气发生反应，除此之外，钨在高温下也会升华为气态，所以单一的钨金属，并不是生产发动机叶片的理想材料。
而铼的熔点是3186℃，也非常适合在高温下工作，它的抗拉伸强度高达1172Mpa，在高温和急冷急热状态下转换非常稳定，不会出现变形，所以铼是非常好的航空发动机叶片材料，可以提升单晶合金叶片的抗蠕变，耐高温，抗氧化性能。
但航空发动机还要考虑其它方面的要求，所以铼在发动机叶片中的含量也不会超过6%，而且钨也是航空发动机叶片的材料之一，只是含量不如铼高而已。
因为钨的熔点在高温下容易与氧气发生反应，升为气态，所以不是生产发动机叶片的理想材料，而铼非常适合在高温下工作，它的抗拉伸强度非常高，而且在高温和极冷极热的状态下转换非常稳定，不会出现变形，所以是非常好的航空发动机叶片材料，可以提升单晶合金叶片的抗蠕变，耐高温、抗氧化的性能。
因为铼是不会产生热胀冷缩的现象的，这种特性是非常适合制作一些飞在天上的东西，是不会产生一些意外的情况的，这种东西有着一个很好的稳定性的，可以应对一些极端的天气的。
因为只有它才是最适合发动机的，而且这样能够保证国产飞机的飞行情况，也不会出现氧化的情况，不会在行驶的过程中下降。
这两种元素的特质是不一样。铼延展性更好一些，更加的安全一些。虽然价格贵，但是使用寿命长。钨耐高温，但是用的时间非常短。
二、铼的用途？
在冶金工业中，铼作为合金添加元素，可以改善提高合金的性能。例如，纯钨和纯钼在温度较低的情况下会变得脆如玻璃，难以进行工艺加工，因而用途受到限制。但在钨或钼中加入适量的铼制成的钨铼合金或钼铼合金，则具有良好的塑性，可以加工成各种结构材料，而且还保持高硬度、高强度和耐高温等特性。美国载人航天器上的不少零部件就是用这类铼合金制造的。在铬镍合金中添加少量的铼，能够大大提高合金的熔点和强度，用这种合金制作的零部件，其使用寿命可延长几倍至数十倍。
铼在电机、电子和仪器仪表等领域的用途更是令人瞩目。自动电子继电器等许多电子设备中使用的一个重要器件———电触器，通常是用钨制作的，在一些不利的工作条件下，这种电触器的寿命很短，有时用了几昼夜就损坏了。而铼制电触器由于具有独特的性能，能连续使用数月甚至数年。铼合金是制造阴极头的良好材料，一些大功率发射管、磁电式仪表和其它电真空仪表，已采用铼合金阴极头。铼极其耐磨，用铼合金制作罗盘及精密仪表的转轴及指针，既精确又耐用。普通钨灯丝的表面如果涂上一层铼，使用寿命可延长5～10倍。铼还可用于制作笔尖，铼金笔堪称“长寿笔”。
现在,大家见到较多的,还有测量温度的钨铼热电偶.还有航空航天设备中的很多部件,以及飞机发动机涡轮叶片,都要用到铼。
总之，铼的用途非常广泛，只是由于价格昂贵，使得它的使用受到限制
三、价比钻石的“珍宝铼”到底是什么？为何说航空工业发展取决于它
1870年，化学家门捷列夫在发布元素周期表时，预测了一种神奇的元素。1914年，英国物理学家 亨利・莫塞莱推算出这种元素的一些数据。直到1925年，奥托・伯格在铂矿、铌铁矿中探测到这种元素，并正式命名为―― 铼 。
科学家介绍： 铼是一种银白色的重金属，化学符号Re，熔点3186 ，沸点5596 。它是熔点、沸点最高的元素之一；是地球地壳中最稀有的元素之一，含量预估为十亿分之一，且多数与钼共生。
从属性上看，铼只是一个熔沸点较高、储量很低、有些普通的稀有元素。但是，我却要告诉大家，从现代工业的角度上讲，铼可以说是至关重要！甚至不少地质学家把它比喻成“ 珍宝铼”。
经过询问，几位地质研究员告诉我：铼这种稀散金属，由于它比钻石开采难度更大，因此价格十分昂贵。我查询到：2013年8月，铼平均售价1kg/ 4575$（美元）。大家要知道，当时的金价才每金衡盎司142.30$（美元）。
因为， 铼可以应用在航空、火箭发动机的燃烧室、涡轮叶片、排气喷管、高效能喷射引擎等多项尖端军事、工业领域上 。所以，铼元素的地位可谓十分重要。然而，在上个世界的很长一段时间里，铼一直被束之高阁。
我查阅资料发现：1925-1950年，受限于当时的 科技 ，大家对“铼”元素的认知普遍不够；更因为铼的储量稀少，科学家仅是将其放在实验室进行研究，并没有进行合理、有效地利用。
1950年，因为美苏冷战，喷气式飞机得以迅速发展。洛克希德・马丁公司的工程师在研制飞机发动机时发现：机匣与涡轮叶片间保留较宽的缝隙，涡轮前方温度会比较低，叶片不会因工作高温而产生形变。
不过，工程师们随后发现： 涡轮前温度每增加100 ，发动机功率便会提升15% 。 比如，大名鼎鼎的B-52轰炸机，采用J57发动机时，涡轮温度1300k，推重比为3-4；当换装J59发动机时，涡轮温度1500k，推重比竟然上升到了5-6。
因此，工程师们首先改进了涡轮发动机。新发动机被命名为： 涡扇发动机 ，也就是现在的主流发动机。它可以更加充分地利用涡轮前的高温、风扇旋转的能量，让发动机性能得以进一步提升。比如J59的改进型，涡轮温度1700k，推重比达到了7.5-8.5。
随着推重比的增加，涡轮温度升高，工程师们发现，由镍合金构成的涡轮叶片开始逐渐蠕变（变形），甚至与发动机机匣子发生碰撞。此时，作为熔点仅次于钨的铼终于走进了大家的视野。
1970年，麦道公司在F-15的发动机涡轮叶片上，混合了3%的铼，工程师发现：叶片抗高温效果异常良好。2003年，科学家将铼的含量提升到6%，结果F-22的机动性获得了大幅度的提升，达到了惊人的2.25马赫（2410km/h）。
NASA发现： 在合金中，添加铼元素后，合金的高温抗蠕变强度会大大增加。 于是，NASA将铼合金应用在火箭发动机的尾喷管。他们发现，铼合金制造的火箭尾喷管，可以在2200 高温下，反复烘烤10万次而不达到热疲劳。
尝到甜头的NASA于是大手一挥，将阿波罗号的飞船发动机、助推火箭发动机全部采用铼合金，以期增加推力。作为地球上熔、沸点最高的元素之一，铼元素更是被欧洲核物理学家看中， 作为可控核聚变反应炉内壁的备选材料 。
从此，在人类现代工业中，铼终于找到了自己的用武之地。但，正如我前文所说：铼是一种极为稀缺的资源。根据美国地质调查局2015年发布的数据，全球铼储存量约为2500t。其中，智利最为丰富1300t、美国390t、俄罗斯310t、哈萨克斯坦190t。
自此，全球80%的铼元素都被都应用在航空发动机上。据资料统计，仅通用电气、罗尔斯、普拉特三大航空发动机巨头就使用了全球68%的铼产量。因此，西方对铼元素的消耗量是巨大的，每年达到了70t。
尽管我国从1960年就开始探寻金属 铼元 ，但是在50年时间里，一直没有探明大规模储藏。要知道：巧妇难为无米之炊，资源决定了 科技 发展的速度。作为涡轮叶片的主要材料，正是因为铼资源的稀缺，我国在航空发动机领域一直没有很大的突破。
2010年，地质学家在陕西省洛南县中发现大型铼矿，储量约为176t；2017年，地质勘探队在安徽省泾县发现铼矿，探明储量30t，开发条件极为良好。终于，这些探明的铼矿帮助我们工业发展，迈出坚实的第一步。
此前，我国铼资源大多依靠进口，由于数量一直受限，加之自身产量不高，只能优先供给航天火箭的发动机使用。时至今日，铼矿的发现才让我国的航空、航天事业得以飞速发展。
近期，中国科学家宣布：将铼用在航天器的涂层使用。众所周知，航天器在往返太空时，由于与大气层的剧烈摩擦会产生的高温，这对航天器的要求非常高。因此，科学家看中了铼的熔点较高，决定采用铼当作航天器的涂层使用。